Dlaczego niektóre farby samochodowe wyglądają na wysokiej klasy

Ostateczny efekt farby samochodowej zależy od koncepcji farby samochodowej, dopasowywania kolorów, wyboru farby, procesu opryskiwania itp. Dobra farba samochodowa osiągnęła wysoki poziom w tych aspektach, więc jest nie tylko piękny, ale także dobry, ale także dobry jakość. I tego rodzaju wysokiej jakości farba samochodowa wygląda nie tylko bardziej ekskluzywnie wizualnie, ale także przynosi konsumentom doskonałe wrażenia.
Koncepcja farby samochodowej
Różni się od projektowania sztuki, projekt produktu tworzy nieskończone możliwości zgodnie z ograniczeniami różnych obiektywnych warunków. Niektórzy projektanci powiedzieli kiedyś, że ich praca jest jak taniec w kajdanach. Czasami dążące do produktu efekty produktu są wzajemnie restrykcyjne, ale muszą również zapewnić, że przekazane intencje są zgodne z informacjami otrzymanymi przez odbiorców. Projekt stanowił wiele trudności. W przypadku farby samochodowej projektant tworzy koncepcyjny projekt farby samochodowej na podstawie języka marki i definicji produktu, a także konsekwencja transmisji i odbioru informacji należy zapewnić, aby nazwać udanym projektem farby samochodowej.
Dopasowanie kolorów farby samochodowej
Kolor farby samochodowej może znacznie wpływać na emocje i doświadczenie wizualne ludzi, a postrzeganie koloru przez ludzkie ciało jest związane z takimi czynnikami, jak jasność, odcień i czystość koloru. Gdy te wskaźniki koloru osiągną wygodny poziom, mogą zapewnić ludziom lepsze wrażenia wizualne. Na przykład czarne, białe, szare, czerwone, niebieskie i inne ciała samochodowe są zwykle bardziej prawdopodobne przez konsumentów, ponieważ nie są łatwe do wywołania zmęczenia i innych skomplikowanych powodów. Wydaje się więc, że wysokiej klasy farba samochodowa musi być bardzo skrupulatna w dopasowaniu kolorów.
W przypadku producentów samochodów, po tym, jak projektant tworzy koncepcyjnie farbę samochodową, musi on komunikować się z głównymi firmami malarskimi na temat rozwoju farb samochodowych, a następnie tworzyć różne formy podstawowych modeli projektowych, takich jak płaskie panele i zakrzywione panele.
Po utworzeniu próbki wybierz słoneczny dzień, aby ocenić, czy kolor próbki spełnia intencję projektową pod światłem słonecznym (zwykle około 10:00 lub 14:00). Jeśli się spotyka, zacznij tworzyć model inżynierski, to znaczy projekt projektowy. Po tym, jak model inżynierski spełnia różne fizyczne standardy nieruchomości i wymagania projektowe, zostanie on wydany każdemu dostawcy w celu dopasowania do koloru. Masową transformację produkcji linii produkcyjnej można przeprowadzić jedynie na założeniu dostosowania się do procesu linii produkcyjnej i spełnienia wymagań projektowych.
Dlatego dopasowanie kolorów farby samochodowej jest bardzo drobiazgowym dziełem, a wynik dopasowania kolorów odgrywa decydującą rolę w fakturze farby samochodowej.

Używanie farby do farby samochodowej
Najbardziej podstawowym elementem farby samochodowej jest farba, w tym pigmenty, płatki metalowe, mika, płatki szklane itp. Surowce, współczynnik mieszania i proces rozpylania farby są różne, co powoduje różnorodność wizualnej farby samochodowej farby samochodowej . I właśnie ze względu na różne surowce wspólne farby samochodowe na rynku są również podzielone na następujące trzy typy:

1. Plainowa farba
Zwykła farba zwykła jest najczęściej używaną farbą samochodową. Składa się z żywic, pigmentów, dodatków i innych komponentów. Większość wspólnych białych, czerwonych, żółtych i innych prostych farb na rynku to farby zwykłe. Ponieważ konieczne jest zapewnienie czystości koloru, dodane rzeczy są stosunkowo proste, co prowadzi również do stosunkowo monotonnego koloru, który jest znacznie gorszy od konsystencji farby perłowej i metalicznej farby, a cena jest stosunkowo niska.
2. Farba metaliczna
Farba metaliczna jest mieszana z metalowym proszkiem, takim jak płatki aluminiowe, więc gdy światło na niej świeci, będzie miał metalowy połysk. W porównaniu z prostą farbą metaliczna farba ma lepszą blask i jest piękniejsza na słońcu; Powierzchnia farby nie jest łatwa do zarysowania, co zmniejsza koszt farby dotkniętej i farby do pieczenia. Cena farby metalicznej znajduje się między zwykłą farbą a farbą perłową i jest często stosowana do modeli na pół do wysokości. Ponadto, dopiero po rozpyleniu powierzchni lakieru, farba metaliczna pokaże połysk i twardość oraz odgrywa rolę przeciwutleniającą. Większość farb ciemnych samochodów, takich jak niebieski, zielony, srebrny itp., To metaliczne farby.
3. Farba perłowa
Materiał miki jest dodawany do farby perłowej, a gdy światło na niej świeci, w cząstkach miki wystąpi złożone załamanie, a mika będzie odzwierciedlała różne odcienie, takie jak zielony, brązowy, żółty i różowy, oraz komponent dwutlenku tytanu w Mika ma odbicia w różnych kierunkach. Charakterystyka różnych kolorów przynoszą farbę perłową kolorowy efekt wizualny, taki jak perły.
Proces rozpylania farby samochodowej
Proces powlekania farby samochodowej jest również bardzo ważną częścią. Przed wypowiedzeniem o procesie powlekania najpierw zrozummy konstrukcję poza stalową płytką. Zasadniczo masowy proces produkcji farby samochodowej jest podzielony na dwukierunkowy (więcej na rynku) i trójkujący (mniej na rynku), co w dużej mierze określa ostateczny efekt farby samochodowej.
Obecnie farba samochodowa z drugim nurtem jest podzielona na 4 warstwy, które są warstwą elektroforetyczną, środkową warstwą, warstwą farby kolorowej i warstwą przezroczystej warstwy. Wśród nich warstwa elektroforetyczna i środkowy płaszcz to podstawowe warstwy wszystkich rozpylania farby samochodowej.

Więc jakie kroki przechodzi samochód, aby założyć wspaniały płaszcz? Przede wszystkim gotowe ciało samochodu bez dekoracji po przejściu kontroli jest wysyłane na warsztat malarski, aby rozpocząć malowanie i ukończyć proces przed leczeniem. Następnie korpus samochodu jest poddawany obróbce elektroforezy, a korpus samochodu zanurza się w cieczy elektroforetycznej. Żywica i pigment w cieczy elektroforetycznej przesuną się do korpusu samochodu pod działaniem pola elektrycznego, dzięki czemu korpus samochodu był pokryty gładką i jednolitą warstwą farby. Ten proces jest bardzo ważny dla wzmocnienia ciała samochodu. Odporność na korozję bardzo pomaga. Po umyciu i wysuszonym korpusie elektroforezy wchodzi do procesu powłoki klejowej i uszczelnienia. Ciało zostanie pokryte dużą ilością kleju PVC, aby poprawić izolację dźwiękową i odporność na korozję. Po przyklejeniu i uszczelnieniu ciała ciało zaczyna być rozpylane powłoką pośredniej, w tym krokami, takimi jak ściereczka, opryskiwanie i suszenie. W tym procesie usuwanie pyłu jest bardzo ważne, a bardzo niewielka ilość pyłu może powodować niewykwalifikowane opryskiwanie. Wreszcie, jest wypolerowane, aby wyglądać na farb do malowania ciała jaśniejszego i piękniejszego. Po spryskaniu środkowego płaszcza rozpoczyna się rozpylenie kolorowej warstwy farby, a opryskiwanie kolorowej warstwy farby kończy robot. Następnie jest opryskiwanie najbardziej zewnętrznej warstwy farby - warstwy lakieru. W trakcie rozpylania lakieru spray zostanie spryskany elektrostatycznie, co może sprawić, że lakier przylega na powierzchnię ciała samochodu bardziej równomiernie, aby poprawić jakość farby samochodowej. Po zakończeniu obrazu rozpylanie ciała osiągnęło ostatnie suszenie procesu. Proces suszenia jest bardzo surowy pod względem kontroli temperatury, zwykle w 140-150 ° C, a różne fabryki mogą mieć różne temperatury pieczenia. Proces rozpylania farby samochodowej wpływa na grubość, twardość i odporność na korozję farby samochodowej, a kontrola tych wskaźników jest nieodłączna od ostatecznego efektu farby samochodowej. Na przykład grubość farby samochodowej jest związana z modelem i częściami, ogólnie między 120 a 180 mikronami, a twardość MOHS wynosi tylko 0,4-0,6. Grubość specjalnych części, takich jak dach, panel drzwi i przednia pokrywa, może być nieco inna.